E-shop
- !!! AKCE !!!
- LITERATURA A KALENDÁŘE
- ČSD-ČD
- NOVINKY 2026 ČSD a ČD
- NOVINKY 2026
- NOVINKY 2025 ČSD a ČD
- NOVINKY 2025
- ZVUKOVÉ LOK. H0 a TT a N
- OSVĚTLENÉ VOZY
- WOODLAND SCENICS »
- MODELÁŘSKÉ NÁŘADÍ A BARVY »
- ELEKTRONIKA
- DIGITÁL »
- ANALOG »
- MODELY H0
- H0-START SETY + SETY
- H0-LOKOMOTIVY »
- H0-VAGÓNY »
- H0-ÚZKOROZCHODNÁ ŽELEZNICE »
- H0-KOLEJIVO »
- H0-STAVBY »
- H0-KRAJINA »
- H0-AUTA »
- H0-PŘÍSLUŠENSTVÍ »
- H0-NÁHRADNÍ DÍLY »
- KOUŘOVÉ GENERÁTORY »
- MODELY TT
- TT-START SETY + SETY
- TT-LOKOMOTIVY »
- TT-VAGÓNY »
- TT-KOLEJIVO »
- TT-STAVBY »
- TT-KRAJINA »
- TT-AUTA »
- TT-PŘÍSLUŠENSTVÍ »
- TT-NÁHRADNÍ DÍLY »
- MODELY N
- MODELOVÁ ŽELEZNICE N »
- MODELY G
- MODELOVÁ ŽELEZNICE G »
- ČEŠTÍ VÝROBCI:
- ALEX MODEL SCENERY »
- JAKO MODELS »
- PIP'S MODEL ROOM
- DELTA-MODEL »
- POLÁK MODEL »
- MODEL SCENE »
- SDV MODEL »
- ROMAN BEZUCHA »
- MINIATUR »
- ES PEČKY
- JM DETAIL »
- MTB - MODEL »
- KB-MODEL »
- LOCO
- IGRA MODEL
- A WEPE
- VERAMO
info@svetnakolejich.cz
737 331833
Šárka Drobilová
Úvod » MODELOVÁ ŽELEZNICE N » N - LOKOMOTIVY » N - PARNÍ » FLEISCHMANN 714573 N - PARNÍ LOKOMOTIVA 01 161, DRG DIGITÁL ZVUK
FLEISCHMANN 714573 N - PARNÍ LOKOMOTIVA 01 161, DRG DIGITÁL ZVUK
Kompletní specifikace
FLEISCHMANN 714573 N - PARNÍ LOKOMOTIVA 01 161, DRG DIGITÁL ZVUK
NOVINKA 2023
DIGITÁL ZVUK
Parní lokomotiva 01 161 německé společnosti Reichsbahn.
Nová konstrukce 2023!
■ S šedou střechou kabiny
■ Použití ve vysoce kvalitních expresních vlakových spojích
■ Deflektory kouře Wagner
■ Volný výhled mezi kotlem a podvozkem
■ Tender 2'2' T 32
■ Osvětlení kabiny a motoru lze ovládat digitálně
Dvouválcové motory řady 01 jsou považovány za první rychlíkové lokomotivy, které byly postaveny podle standardního konstrukčního programu. První šarže byly vybaveny vodicími koly o průměru 800 mm a byly schváleny pro rychlost 120 km/h. Od roku 01 102 byla použita přední kola 1000 mm a zesílené brzdy, což znamenalo zvýšení maximální povolené rychlosti na 130 km/h. Doba rozkvětu řady 01 začala s letním jízdním řádem 1934. Výkony dosažené v těchto letech byly výzvou pro stroje i personál. Po druhé světové válce se toho podařilo opět jen elektrickým lokomotivám a velkým dieselovým lokomotivám. V roce 1935 dodal Henschel do hannoverského depa lokomotivu 01 161, která obsluhovala z centra východozápadní hlavní trať z Hammu do Magdeburgu a severojižní hlavní trať do Hamburku a Kasselu.
