S cílem usnadnit uživatelům používat naše webové stránky využíváme cookies. Kliknutím na tlačítko "OK" souhlasíte s použitím preferenčních, statistických i marketingových cookies pro nás i naše partnery. Funkční cookies jsou v rámci zachování funkčnosti webu používány po celou dobu procházení webem. Podrobné informace a nastavení ke cookies najdete zde.

info@svetnakolejich.cz

737 331833

Šárka Drobilová






Úvod » H0-LOKOMOTIVY » PARNÍ » PIKO 50800 H0 - PARNÍ LOKOMOTIVA Tr12, PKP


        

PIKO 50800 H0 - PARNÍ LOKOMOTIVA Tr12, PKP

skladem

 

Skladem: 0 ks
Číslo produktu: PI50800
VÝROBCE: PIKO
MĚŘÍTKO: HO
EPOCHA: Ep.3
ŽEL.SPRÁVA: PKP
DIGITÁLNÍ PŘÍPRAVA: NEM 658 PluX22
OSVĚTLENÍ: ANO
DÉLKA: 200 mm
MINIMÁLNÍ RADIUS: 422 mm
bez DPH : 8 098,35 CZK
s DPH (21 %):
9 799,00 CZK

do košíku:
  ks  

Kompletní specifikace

PIKO 50800 H0 - PARNÍ LOKOMOTIVA Tr12, PKP

NOVINKA prosinec 2026

                                        Parní lokomotivy řady 170 kkStB (Císařsko-královské státní dráhy) byly

 Po vzniku Československa byly převedeny k ČSD jako řada 434.0, následně rekonstruovány na řadu 434.2 ("Čtyřkolák"), které byly oblíbené u personálu pro svou spolehlivost a všestrannost, končící éru parní trakce u ČSD. 

 Dampflok Tr12 PKP III + PluX22. prosince Novinka 2026:

Mezi lety 1897 a 1919 dodaly rakouské lokomotivní továrny přes 830 lokomotiv řady 170 pro těžkou nákladní dopravu. Vzhledem k zastaralé technologii syté páry byla pro vyšší účinnost vyvinuta přehřátá verze se zkráceným kotlem a jednou parní kupolí, přičemž si zachovala osvědčený rám a pohon řady 170. Mezi příjemce nových lokomotiv patřilo Československo, Itálie a Polsko, kde se tyto stroje staly velmi významnými jako řada Tr12. Polsko si zpočátku objednalo 82 lokomotiv od továrny na lokomotivy Floridsdorf (WLF) a dvě od továrny na lokomotivy Wiener Neustädter. Vzhledem k vysoké poptávce po výkonných nákladních lokomotivách se řada Tr12 následně začala vyrábět i v tuzemsku. Polské lokomotivy dostaly větší přehřívače, prodloužené komíny, vzduchové brzdy Westinghouse a upravené kabiny. Lokomotivy Tr12 se používaly hlavně v jižním Polsku, kde jejich dobrý parní výkon a nízké zatížení náprav nabízely zvláštní výhody. Po roce 1945 se do provozu dostalo jen několik strojů PKP. Celkem se do polské služby vrátilo 39 lokomotiv Tr12, přičemž poslední Tr12 byla vyřazena z provozu v roce 1969. Polská Tr12 kombinovala výkon, snadnou údržbu a hospodárnost a znamenala přechod od technologie nasycené páry k technologii přehřáté páry. Byla milníkem v konstrukci evropských lokomotiv a měla trvalý dopad na těžkou nákladní dopravu v Polsku.

• Verze s kabinou a komínem PKP

• Přídavná vzduchová a napájecí čerpadla a generátor dle polského návrhu

• Jemné schůdky, madla a mnoho samostatných trubek

• Kovová dvojkolí a jemný pohybový podvozek

• Zvuková verze s parním generátorem z továrny

• Realistický zvuk s mnoha funkcemi

• V digitálním ovládání s přepínatelným osvětlením kabiny

• Brzdové hadice, ochranné trubky a spojovací háky jsou součástí dodávky pro upgrade

Číslo produktu: PI50802
VÝROBCE: PIKO
MĚŘÍTKO: H0
EPOCHA: Ep.3
ŽEL.SPRÁVA: PKP
OSVĚTLENÍ: ANO
DÉLKA: 200 mm
MINIMÁLNÍ RADIUS: 422 mm
ZDI1ZWE5M