ROCO 7510241 H0 - ELEKTRICKÁ LOK. "ESO" ES 499.1, ČSD DIGITÁL ZVUK

Kompletní specifikace

ROCO 7510241 H0 - ELEKTRICKÁ LOK. "ESO" ES 499.1, ČSD DIGITÁL ZVUK

DIGITÁL ZVUK

2027, IV.Quartal

Elektrická lokomotiva ES 499.1 Československých státních drah.

Nový design!

■ Originální tovární verze ČSD
■ Propracované detaily střechy
■ Pantograf s inovativním uchycením
■ Složité detaily podvozků a paprskových kol
■ Součástí jsou sněžné pluhy a uzavřené vzduchojemy pro prototypové vystavení ve vitríně
■ Část nápisů je také součástí leptaného dílu
■ Digitální ovládání s přepínatelným osvětlením kabiny a ovládacího panelu a také osvětlením strojovny
■ Balíček „Dynamic Sound“ pro ještě lepší hloubku zvuku se dvěma reproduktory

Elektrická lokomotiva ES 499.1 je jednou z nejznámějších lokomotiv bývalých Československých státních drah. Byla navržena a vyrobena plzeňskou Škodou. Technicky patřily tyto lokomotivy v té době k nejmodernějším v Evropě. Jako první vícesystémové elektrické lokomotivy na světě byly vybaveny tyristorovým pulzním řízením, které umožňovalo plynulou a mimořádně přesnou regulaci výkonu.

Unikátním rysem československé železniční sítě bylo použití dvou elektrických systémů: 3 kV stejnosměrného proudu a 25 kV střídavého proudu 50 Hz. Aby byla umožněna nepřetržitá jízda vlaků bez nutnosti střídání lokomotiv, vyvinula Škoda dvousystémovou lokomotivu ES 499.1. První prototypy byly vyrobeny v letech 1980 a 1981 a sériová výroba začala v roce 1984.

Čtyřnápravová lokomotiva s uspořádáním kol Bo’Bo’ byla dlouhá 16,8 metrů a vážila přibližně 87 tun. Čtyři trakční motory dodávaly výkon přibližně 3 480 kW při stejnosměrném proudu a přibližně 3 060 kW při střídavém proudu. Maximální rychlost byla 120 km/h. Moderní tyristorový regulační systém umožňoval citlivou regulaci výkonu a lokomotiva byla vhodná pro osobní i nákladní vlaky.