S cílem usnadnit uživatelům používat naše webové stránky využíváme cookies. Kliknutím na tlačítko "OK" souhlasíte s použitím preferenčních, statistických i marketingových cookies pro nás i naše partnery. Funkční cookies jsou v rámci zachování funkčnosti webu používány po celou dobu procházení webem. Podrobné informace a nastavení ke cookies najdete zde.

info@svetnakolejich.cz

737 331833

Šárka Drobilová






Úvod » H0-LOKOMOTIVY » ELEKTRICKÉ » ROCO 7500132 H0 - ELEKTRICKÁ LOK. "BOBINA" E 469 170, ČSD


        

ROCO 7500132 H0 - ELEKTRICKÁ LOK. "BOBINA" E 469 170, ČSD

novinka
skladem

 

Skladem: 0 ks
Číslo produktu: RO7500132
VÝROBCE: ROCO
MĚŘÍTKO: HO
EPOCHA: Ep.4
ŽEL.SPRÁVA: ČSD
DIGITÁLNÍ PŘÍPRAVA: NEM 658 PluX22
OSVĚTLENÍ: BÍLÁ/ČERVENÁ/INTERIÉR
DÉLKA: 186 mm
MINIMÁLNÍ RADIUS: 358 mm
bez DPH : 5 288,43 CZK
s DPH (21 %):
6 399,00 CZK

do košíku:
  ks  

Kompletní specifikace

ROCO 7500132 H0 - ELEKTRICKÁ LOK. "BOBINA" E 469 170, ČSD

NOVINKA 2027 II.Quartal

Elektrická lokomotiva E 469 170 Československých státních drah.

■ Tovární verze Škoda typ 43E

■ Tmavě zelený livrej

■ Pantograf s inovativním uchycením

■ Jemně propracované podvozky a paprsková kola

■ Jemná kovová kola s nízkými přírubami

■ Některé nápisy jsou součástí leptaných dílů

■ V digitálním ovládání s přepínatelnými světlomety/zadními světly, osvětlením kabiny a osvětlením strojovny

Na začátku 60. let 20. století potřebovaly bývalé Československé státní dráhy (ČSD) nové, vysoce výkonné elektrické nákladní lokomotivy pro stejnosměrný systém 3 kV na severu a východě země. Zkušenosti s lokomotivami řady E 499.0 a E 499.1 – původně vyvinutými jako univerzální lokomotivy – ukázaly, že je lze lépe využít v osobní dopravě. V důsledku toho byla lokomotiva E 499.157 již během výroby upravena pro nákladní dopravu a označena jako E 469.001. Tato lokomotiva měla stejný výkon, ale výrobce ji vybavil upraveným pohonem náprav. Provozní hmotnost byla navíc přidáním závaží zvýšena na 88 tun. Sériové lokomotivy měly upravenou karoserii. Na rozdíl od E 499.0, která měla na každé straně šest kruhových oken, byly lokomotivy řady E 499.1 a E 469.1 vybaveny čtyřmi obdélníkovými okny. S trvalým výkonem 2 032 kW dosahovaly maximální rychlosti 90 km/h. Celkem 85 lokomotiv dodala Škoda Československým státním drahám. Lokomotivy sloužily především k tažení nákladních vlaků na hlavních tratích s mírným stoupáním. Jejich preferovanou oblastí provozu byly uhelné jednotkové vlaky na tratích ze severočeské hnědouhelné pánve směrem na východ, ale od 60. do 90. let 20. století sloužily i na Slovensku. Tyto lokomotivy, odvozené od řady E 499.1, byly vybaveny elektrickým vytápěním vlaků, a proto mohly být použity i pro osobní vlaky. Hlavním důvodem jejich omezeného použití v osobních vlacích byla nízká maximální rychlost. Většina elektrifikovaných tratí měla od 60. let 20. století maximální traťovou rychlost 100 nebo 120 km/h. Lokomotivy řady E 469.1 byly proto pro osobní vlaky příliš pomalé. Přesto je bylo možné občas vidět v osobní dopravě na vybraných tratích. V roce 1988 bylo označení řady změněno z E 469.1 na 121. Některá vozidla skončila také u slovenské železniční společnosti ZSSK. Několik lokomotiv bylo od té doby modernizováno a získáno soukromými provozovateli.

Číslo produktu: RO7500132
VÝROBCE: ROCO
MĚŘÍTKO: H0
EPOCHA: Ep.4
ŽEL.SPRÁVA: ČSD
OSVĚTLENÍ: BÍLÁ, ČERVENÁ
DÉLKA: 186 mm
MINIMÁLNÍ RADIUS: 358 mm

NDgwZG